資料：1938年3月2日《香港華字日報》第2張第3頁
燈火管制下
十里外已不見香港
西報記者曾乘機凌空視察
認照此成績足以掩護本港
前夕本港施行燈火時、士蔑西報記者史托頓、得軍事當局特許、隨同各軍官、乘機盤旋本港空際視察、史氏昨將視察經過、為文刊諸士蔑西報、爰將之譯出、以饗讀者、使知施行管制時之香港情形、
史氏原文
云、燈火管制之夕、余(史自稱)得空軍當局特許、隨同乘飛機盤旋空際、視察本港在燈火管制下之情形、余所乘之飛機、乃由空軍上尉和倫斯駕駛、當管制開始、本港在半黑暗狀態中時、余等已飛升至五千尺、隨自離港十英里之湃亞士灣以外、遠視香島、已不可覩矣、在平時而言、香港尤其是維多利亞山頂、當飛機在離港五十英里時、已能見之、輪船則在離港廿英里時、可以見之、今離十英里、已不復見香島、則燈火管制之成績、實不惡也、是夕雖無月色、但燈火管制、已証實可以掩護本港、使經本港領海內之船舶飛機、不能得覩香爐峯矣、是夕、余得乘機飛航者凡兩次、一在燈火
管制開始
前、一在九時燈火管制已達至最緊張時間、當第一次飛行時、香島猶隱約可覩、以當時情形論、在一萬五千尺以上之敵機、實不能得覩島上任何目的物、因戰艦燈火管制得宜、雖降至五千尺、亦不辨海軍船塢有戰艦在其中也、山頂及香島之南、已成黑暗、祗香港仔有漁火三五可見、降至千尺、則仍可見淺水灣及赤柱、瑪利醫院、已不知其坐落何方、域多利亞城之繁盛區域、已完全在黑暗中、但西營盤、筲箕灣、及跑馬地數區、尚未完全黑暗、九龍方面、除避風塘之隄壩、猶隱約可覩外、其他已完全黑暗、升至五千尺時、祇曾見汽車一輛、
海面船舶
、除渡海小輪及舢舨尚可見外、其他均已完全黑暗、是夕軍事長官、對于飛航視察、極感興趣、陸軍司令部參謀長愛雲大佐、及寶奈少校、空軍上尉維梯和倫士等、均有參加云、